Kilencforintos díj az M3–ason • Évi hatvanmilliárdot javasolnak útfejlesztésre • 1998.11.13
Januártól kilométerenként 9 forintba kerül az M3–as autópálya egyszeri használata, a havi bérletért 2200, az évesért pedig 20 ezer forintot kell fizetni – döntött a kormány tegnapi ülésén. A jövő évi közútfejlesztési tervekkel kapcsolatban a pénzügyi, illetve a közlekedési tárcánál megtudtuk, hogy egyes konkrét fejlesztési tételeket idő hiányában nem nevesítették a költségvetésben. A kormányülést követően azt is bejelentették, hogy az autópálya–hálózat fejlesztésére jelentősebb hitel felvételéről kezdenek tárgyalásokat.
A költségvetés benyújtásakor sürgette az idő a pénzügyi tárca szakembereit, „az utolsó éjszaka nem volt mód arra, hogy az összes részletében kibontsuk a központi költségvetésbe integrált útalap projektjeit” – magyarázta a PM sajtótájékoztatóján Thuma József helyettes államtitkár, miért nem nevezi meg a büdzséről szóló törvényjavaslat az új 2–es út építését, a 10–es út rekontrukcióját, a 6–os út fejlesztését. Jelentésében ugyanis az Állami Számvevőszék többek között ezeket a korábban megkezdett és 2000–ig folytatódó nagyberuházásokat hiányolja (MH, november 11.).
Thuma szerint az útalapból átvett útfenntartási és –fejlesztési célelőirányzat 81 milliárdos pénzkerete fedezetet nyújthat az említett projektekre. A költségvetés készítésekor egyébként 90 milliárd forintnyi különbség volt a pénzügyi és a közlekedési tárca között, utóbbi ugyanis ennyivel szeretett volna többet. Ezen belül vasúti fejlesztésre 15 milliárddal „kapott” igényeinél kevesebbet a szakminisztérium – tudtuk meg.
A központi költségvetésbe integrált útalap forrásaiból finanszírozott beruházások mindegyike valóban nem lett nevesítve – közölte érdeklődésünkre Gyurkovics Sándor, a közlekedési tárca közigazgatási államtitkára, így például az M0–s körgyűrű M3–as és 2. számú főút közötti szakasza sem, melyet a tervek szerint jövő év közepén helyeznek forgalomba.
Az M3–as autópálya továbbépítésével kapcsolatban az államtitkár elmondta, hogy erre a célra jövőre 3,8 milliárd forintot tartalmaz a tervezet, amin felül további 1 milliárdot utalnak át az üzemeltető ÉKM Rt.–nek az elmaradt díjszedés miatti bevételkiesés kompenzálására.
A tárcának egyébként hónap végéig kell átfogó, 10 évre szóló előterjesztést benyújtania a hazai gyorsforgalmi úthálózat fejlesztéséről, melyben – jelentősebb hitelfelvételekkel – évi 60 milliárdos ráfordítást javasolnak majd. Ez azonban nem jelenti automatikusan, hogy jövőre is 60 milliárdot fordítanak erre a célra, az összeg a tíz év átlagában értendő. Az államtitkár szerint a tízéves program biztosítja, hogy hazánkban valamennyi, az európai főközlekedési folyosókhoz kapcsolódó autópálya, illetve gyorsforgalmi út megépüljön az országhatárokig.
A kormány tegnapi ülését követően jelentették be: a kormány azt tervezi, hogy jelentősebb összeget fordít autópálya–építésre. Az ezt szolgáló hitelkeretről a közeljövőben kezdenek tárgyalásokat. Borókai Gábor kormányszóvivő hozzátette: a hitelkeret összege megközelíti a 60 milliárd forintot.
• E. J. – H. L.